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El CFI y el CFII son las últimas habilitaciones de Rookie — Nivel I ($92,901 estándar), después de la licencia de piloto comercial y la habilitación multimotor.
El certificado de instructor en breve
Instructor de vuelo (CFI y CFII) en Miami
El certificado de instructor de vuelo (CFI) te permite enseñar a volar, y la habilitación de instructor de instrumentos (CFII), enseñar vuelo por instrumentos. La FAA exige antes el certificado comercial y la habilitación instrumental, dos exámenes teóricos y un examen práctico (14 CFR 61.183). Ambos forman parte de Rookie — Nivel I.
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Antes CPL + IR Debes tener certificado comercial y habilitación instrumental (61.183(c)). -
18 años Edad mínima para el certificado de instructor de vuelo (61.183(a)). -
ATP de 1,500 h Dar instrucción es una forma de acumular horas hacia el certificado de piloto de línea aérea.
Requisitos del CFI
14 CFR 61.183 exige:
- Tener al menos 18 años y leer, hablar, escribir y entender inglés.
- Tener certificado comercial o ATP con la habilitación de categoría y clase avión, y la habilitación instrumental.
- Aprobar dos exámenes teóricos: fundamentos de la instrucción (FOI), salvo exención, y conocimientos aeronáuticos de instructor (61.185).
- Recibir instrucción de vuelo en las áreas de operación de instructor y el aval correspondiente (61.187).
- Obtener el aval de instrucción en barrenas (spins) para la habilitación de avión (61.183(i)).
- Aprobar el examen práctico con un examinador de la FAA.
El CFII añade la habilitación de instructor de instrumentos, con sus propios exámenes teórico y práctico; exige tener la habilitación instrumental en tu certificado de piloto.
Los certificados de instructor de un vistazo
| Tema | Norma FAA | Qué exige |
|---|---|---|
| CFI — avión monomotor | 14 CFR 61.183 | Certificado comercial y habilitación instrumental, exámenes FOI y CFI, aval de barrenas, examen práctico |
| CFII — instructor de instrumentos | 14 CFR 61.183, 61.187 | Habilitación instrumental, examen teórico de instructor de instrumentos y examen práctico |
| Certificado ATP | 14 CFR 61.159 | En general, 1,500 h de vuelo en total |
| ATP restringido | 14 CFR 61.160 | Menos horas para algunos egresados y pilotos militares |
La FAA no fija horas mínimas para el CFI más allá de tener el certificado comercial.
Cómo encajan el CFI y el CFII en el Airline Career Pathway
Después del CFII, muchos pilotos acumulan horas dando instrucción hasta cumplir los mínimos del ATP. Alpha no garantiza empleo ni horas.
¿Ya tienes licencia?
Los pilotos comerciales FAA empiezan en el Nivel III ($44,525 estándar): CFI, CFII y ATP-CTP. Los titulares de CFI y CFII de la FAA empiezan en el Nivel IV ($41,556 estándar): instructor multimotor (MEI), un curso de estandarización y ATP-CTP. Mira la guía de costos.
Trabajar en EE. UU.
Dar instrucción en EE. UU. exige autorización de trabajo. Los estudiantes M-1 pueden solicitar un periodo limitado de práctica (practical training) al terminar su programa (8 CFR 214.2(m)(14)). Confirma tu caso con la escuela que emitió tu I-20; Alpha no da asesoría legal.
Instructor de vuelo: preguntas frecuentes
¿Qué necesito antes de formarme como CFI?
Un certificado de piloto comercial (o ATP) con habilitación de avión y la habilitación instrumental, 18 años y dominio del inglés (14 CFR 61.183). En Rookie — Nivel I, el CFI llega después de las etapas comercial y multimotor.
¿Qué diferencia hay entre CFI y CFII?
El certificado CFI te permite dar instrucción de vuelo para los certificados privado y comercial. El CFII es una habilitación de instructor de instrumentos que se le añade y te permite dar instrucción para la habilitación instrumental. Cada uno tiene sus propios exámenes teórico y práctico.
¿Qué exámenes escritos pide el CFI?
Dos: el de fundamentos de la instrucción (FOI), salvo que estés exento, y el de conocimientos aeronáuticos de instructor de vuelo (14 CFR 61.183, 61.185). El CFII añade el examen teórico de instructor de instrumentos.
¿Puedo trabajar como instructor en EE. UU. con visa M-1?
Trabajar en EE. UU. exige autorización de trabajo. Los estudiantes M-1 pueden solicitar un periodo limitado de práctica al terminar su programa de estudios (8 CFR 214.2(m)(14)). Confirma tu caso con el funcionario designado (DSO) de la escuela que emitió tu I-20 y con un abogado calificado; Alpha no da asesoría legal.
Ya soy CFI y CFII. ¿Qué nivel me corresponde?
El Nivel IV, para titulares de CFI y CFII de la FAA: $41,556 estándar, con la habilitación de instructor multimotor (MEI), un curso de estandarización y el ATP-CTP. Admisiones revisa tus certificados y tu bitácora para confirmarlo: mira la guía de costos.
Otros programas del Airline Career Pathway
- Rookie — Nivel I: formación FAA desde cero — el Nivel I completo, de cero a CFII
- Licencia de piloto privado (PPL) — mínimo FAA de 40 horas, el primer certificado
- Habilitación instrumental (IR) — volar en nubes bajo reglas IFR
- Licencia de piloto comercial (CPL) — mínimo FAA de 250 horas, volar con remuneración
- Habilitación multimotor (MEL) — la clase de avión que operan las aerolíneas
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