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La PPL es la primera etapa de Rookie — Nivel I, el nivel para quien no tiene licencia. Alpha no vende la PPL como programa suelto; el Nivel I cuesta $92,901 estándar.
La PPL en cifras
Licencia de piloto privado (PPL) en Miami
La licencia de piloto privado —el «brevet» en varios países andinos— es el primer certificado de piloto de la FAA. Pide al menos 40 horas de vuelo (14 CFR 61.109), 17 años y un médico de tercera clase. En The Alpha Aviation Group es la primera etapa de Rookie — Nivel I, bajo Part 61 en Fort Lauderdale Executive (FXE).
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Mínimo 40 h Tiempo mínimo de vuelo de la FAA (14 CFR 61.109): un piso, no una previsión. -
17 años Edad mínima para el certificado (61.103); 16 para volar solo como alumno. -
Parte del Nivel I Incluida en Rookie — Nivel I, $92,901 estándar.
Requisitos de la PPL
La FAA fija los requisitos en 14 CFR 61.103:
- Edad: 17 años para el certificado privado; 16 para el certificado de alumno piloto que permite volar solo (61.83).
- Inglés: leer, hablar, escribir y entender inglés. Alpha ofrece un curso de inglés aeronáutico.
- Médico: un certificado médico de tercera clase (o superior), emitido por un examinador médico aeronáutico (AME) de la FAA, antes del primer vuelo solo (61.23).
- Exámenes: un examen teórico (escrito) y un examen práctico (checkride) con un examinador de la FAA.
- Estudiantes internacionales: aprobación del Flight Training Security Program de la TSA antes de volar (49 CFR Part 1552). Para estudiantes M-1, el I-20 lo emite una escuela de vuelo asociada certificada por SEVP, y Alpha te guía en el proceso.
Horas mínimas de la FAA para la PPL (avión monomotor)
14 CFR 61.109(a) exige al menos 40 horas, que incluyen:
| Requisito | Mínimo FAA |
|---|---|
| Instrucción de vuelo con instructor autorizado | 20 h |
| Instrucción de travesía (cross-country) | 3 h |
| Instrucción nocturna | 3 h, con una travesía de más de 100 NM y 10 despegues y aterrizajes completos |
| Vuelo por referencia a instrumentos | 3 h |
| Preparación para el checkride | 3 h en los 2 meses calendario previos al examen |
| Vuelo solo | 10 h, incluidas 5 h de travesía solo |
| Travesía larga solo | 150 NM en total, aterrizajes en 3 puntos, un tramo de más de 50 NM |
| Vuelo solo en aeropuerto con torre | 3 despegues y aterrizajes completos |
Son mínimos. Tu total depende de tu progreso, del clima y de la programación.
Cómo encaja la PPL en el Airline Career Pathway
La PPL te permite volar como piloto al mando, pero no a cambio de remuneración (14 CFR 61.113). Es la base de los pasos siguientes.
Qué viene después
- Habilitación instrumental: volar en nubes bajo IFR
- Licencia de piloto comercial: volar con remuneración
- Habilitaciones multimotor y de instructor de vuelo
¿Ya tienes licencia?
Si ya tienes una licencia de piloto, tu nivel de entrada depende de lo que tienes. Admisiones revisa tu licencia y tu bitácora y te explica qué nivel y precio te corresponden: mira la guía de costos.
Licencia de piloto privado: preguntas frecuentes
¿Bastan 40 horas para sacar la PPL?
Cuarenta horas es el mínimo de la FAA en 14 CFR 61.109, no una predicción. Tu total depende de lo rápido que alcances los estándares del examen práctico, del clima y de la programación. Lo que cuenta es el checkride: apruebas cuando vuelas al estándar de la FAA, no cuando llegas a una cifra de horas.
¿Qué edad necesito?
Al menos 16 años para el certificado de alumno piloto y volar solo (14 CFR 61.83), y al menos 17 para recibir el certificado de piloto privado (61.103). La FAA no fija edad máxima.
¿Necesito certificado médico?
Sí. Necesitas al menos un certificado médico de tercera clase de un examinador médico aeronáutico (AME) de la FAA antes de tu primer vuelo solo (14 CFR 61.23). La lista publicada de gastos adicionales de Alpha lo estima en unos $130 al año.
¿Puedo cobrar por volar con la PPL?
No. Un piloto privado no puede actuar como piloto al mando a cambio de remuneración, salvo excepciones muy concretas (14 CFR 61.113). Para que te paguen por volar necesitas la licencia de piloto comercial, que pide al menos 250 horas.
¿Puedo hacer solo la PPL con Alpha?
No. Alpha ofrece el Airline Career Pathway por nivel de entrada. La PPL es la primera etapa de Rookie — Nivel I ($92,901 estándar), que sigue con las habilitaciones instrumental, comercial, multimotor y de instructor. Las tarifas de examen escrito ($175) y de examinador ($800–$1,200) se pagan por licencia.
¿Tengo que hablar inglés?
Sí. La FAA exige leer, hablar, escribir y entender inglés (14 CFR 61.103). Admisiones te atiende en español y en inglés, y Alpha ofrece un curso de inglés aeronáutico cuando encaja en tu plan.
Otros programas del Airline Career Pathway
- Rookie — Nivel I: formación FAA desde cero — el Nivel I completo, de cero a CFII
- Habilitación instrumental (IR) — volar en nubes bajo reglas IFR
- Licencia de piloto comercial (CPL) — mínimo FAA de 250 horas, volar con remuneración
- Habilitación multimotor (MEL) — la clase de avión que operan las aerolíneas
- Instructor de vuelo (CFI y CFII) — enseñar para acumular horas
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