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El certificado comercial, monomotor (ASEL) y multimotor (AMEL), está incluido en Rookie — Nivel I ($92,901 estándar), después de la PPL y la habilitación instrumental.
El certificado comercial en cifras
Licencia de piloto comercial (CPL) en Miami
La licencia de piloto comercial es la que te permite cobrar por volar. La FAA exige al menos 250 horas de vuelo (14 CFR 61.129), 18 años, el certificado privado y un médico de segunda clase para ejercer sus atribuciones. En The Alpha Aviation Group, la CPL —monomotor y multimotor— forma parte de Rookie — Nivel I, en FXE.
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250 h en total Tiempo mínimo de vuelo FAA para la CPL de avión (61.129). -
18 años Edad mínima para el certificado comercial (61.123). -
Médico de 2.ª clase Necesario para ejercer las atribuciones comerciales (61.23).
Requisitos de la CPL
14 CFR 61.123 exige:
- Tener al menos 18 años.
- Leer, hablar, escribir y entender inglés.
- Tener al menos el certificado de piloto privado.
- Aprobar el examen teórico comercial y el examen práctico (checkride).
- Tener un certificado médico de segunda clase para ejercer las atribuciones comerciales (61.23).
Quien tiene una licencia comercial EASA u OACI (ICAO) tiene su propio nivel de entrada (Nivel II): mira la guía de costos.
Horas mínimas de la FAA para la CPL (avión monomotor)
14 CFR 61.129(a) exige al menos 250 horas, que incluyen:
| Requisito | Mínimo FAA |
|---|---|
| Aeronaves con motor | 100 h, 50 h de ellas en avión |
| Piloto al mando | 100 h, incluidas 50 h de travesía (10 h en avión) |
| Instrucción con instructor | 20 h, incluidas 10 h de instrumentos |
| Avión complejo, de turbina o técnicamente avanzado | 10 h de instrucción |
| Travesía diurna y nocturna con instructor | Un vuelo de 2 horas de cada una, a más de 100 NM en línea recta |
| Preparación para el checkride | 3 h en los 2 meses calendario previos al examen |
| Solo o al mando con instructor a bordo | 10 h, incluida una travesía de 300 NM con un tramo de 250 NM y 5 h de noche |
La mayor parte de las 250 horas se acumula después de la PPL y la habilitación instrumental.
Cómo encaja la CPL en el Airline Career Pathway
La CPL es el primer certificado que permite volar con remuneración (14 CFR 61.133), pero no es un certificado de aerolínea: las aerolíneas de EE. UU. exigen el ATP a ambos pilotos (14 CFR 121.436).
Qué viene después
- Habilitación multimotor
- Instructor de vuelo (CFI y CFII), que exige la CPL
- Acumular horas hacia el ATP de 1,500 horas (14 CFR 61.159)
¿Ya eres piloto comercial?
Alpha publica niveles propios para pilotos comerciales EASA u OACI (Nivel II) y FAA (Nivel III). Admisiones confirma cuál te corresponde: mira la guía de costos.
Licencia de piloto comercial: preguntas frecuentes
¿Puedo cobrar por volar con la CPL?
Sí, dentro de las atribuciones de 14 CFR 61.133; por ejemplo, como instructor de vuelo (con el certificado CFI) o en algunas operaciones comerciales. Para volar en una aerolínea de EE. UU. necesitas además el certificado ATP (14 CFR 121.436).
¿Por qué la CPL pide 250 horas?
La FAA fija 250 horas de vuelo en total como mínimo para el certificado comercial de avión, con mínimos concretos de tiempo al mando, travesía, noche e instrumentos (14 CFR 61.129). Es un piso, no una previsión de tu total.
¿Qué certificado médico necesito?
Un certificado médico de segunda clase para ejercer las atribuciones de piloto comercial (14 CFR 61.23). El capitán de una aerolínea necesita uno de primera clase, por eso muchos estudiantes hacen el examen de primera clase desde el principio.
¿La CPL de Rookie es monomotor o multimotor?
Las dos. Rookie — Nivel I incluye el certificado comercial para avión monomotor terrestre (CPL ASEL) y multimotor terrestre (CPL AMEL).
Tengo CPL EASA u OACI. ¿Empiezo de cero?
No. Alpha tiene un nivel de entrada propio para titulares de licencia comercial EASA u OACI: el Nivel II, $60,914 estándar. Admisiones revisa tu licencia y tu bitácora para confirmarlo: mira la guía de costos.
¿La CPL garantiza trabajo en una aerolínea?
No. Las aerolíneas exigen el certificado ATP, que en general pide 1,500 horas (14 CFR 61.159), además de su propio proceso de selección. El contrato de estudiante garantiza cinco entrevistas con aerolíneas comerciales de EE. UU. al completar con éxito el Airline Career Pathway, sujeto a sus condiciones; una entrevista no es una oferta de empleo.
Otros programas del Airline Career Pathway
- Rookie — Nivel I: formación FAA desde cero — el Nivel I completo, de cero a CFII
- Licencia de piloto privado (PPL) — mínimo FAA de 40 horas, el primer certificado
- Habilitación instrumental (IR) — volar en nubes bajo reglas IFR
- Habilitación multimotor (MEL) — la clase de avión que operan las aerolíneas
- Instructor de vuelo (CFI y CFII) — enseñar para acumular horas
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