English Opciones de pago del Nivel I
- Estándar: $92,901
- Financiado: $95,553
- Financiado extendido: $99,890
Los plazos de financiación son un calendario de pagos, no de formación.
Rookie — Nivel I en cifras
Rookie — Nivel I: formación de piloto FAA desde cero
Rookie es el Nivel I del Airline Career Pathway de The Alpha Aviation Group, para quien todavía no tiene licencia de piloto. Incluye la formación para seis certificados y habilitaciones de la FAA —de la licencia de piloto privado a instructor de vuelo por instrumentos (CFII)— más el curso ATP-CTP, bajo Part 61 en Fort Lauderdale Executive (FXE). Precio estándar: $92,901.
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$92,901 estándar Precio del Nivel I. Financiado $95,553; extendido $99,890. -
6 certificados + ATP-CTP PPL, IR, comercial monomotor y multimotor, CFI y CFII, más el curso ATP-CTP. -
Sin licencia previa El Nivel I es la puerta de entrada para quien nunca ha volado.
Para quién es Rookie y qué necesitas
Rookie es para quien aún no tiene licencia de piloto, incluidos estudiantes internacionales, sobre todo de Latinoamérica. La FAA fija estos requisitos básicos en 14 CFR Part 61:
- Edad: 16 años para volar solo como alumno piloto (14 CFR 61.83), 17 para el certificado privado (61.103) y 18 para el comercial y el de instructor (61.123, 61.183).
- Inglés: la FAA exige leer, hablar, escribir y entender inglés (61.103). Alpha ofrece un curso de inglés aeronáutico.
- Médico: al menos un certificado médico de tercera clase, emitido por un examinador médico aeronáutico (AME) de la FAA, antes del primer vuelo solo (61.23). Las atribuciones comerciales piden segunda clase.
- Aprobación de la TSA: quien no es ciudadano estadounidense necesita la aprobación del Flight Training Security Program antes de volar (49 CFR Part 1552).
- Visa: para estudiantes con visa M-1, el formulario I-20 lo emite una escuela de vuelo asociada certificada por SEVP, y Alpha te guía en el proceso.
Qué incluye el Nivel I y la norma FAA de cada paso
Las horas son mínimos de la FAA, no una previsión de tu total ni de tu calendario.
| Certificado o habilitación | Norma FAA | Mínimo FAA |
|---|---|---|
| Piloto privado (PPL) | 14 CFR 61.109 | 40 h de vuelo (20 h con instructor, 10 h solo) |
| Habilitación instrumental (IR) | 14 CFR 61.65 | 40 h de vuelo por instrumentos (15 h con un CFII) y 50 h de travesía como piloto al mando |
| Piloto comercial monomotor terrestre (CPL ASEL) | 14 CFR 61.129 | 250 h de vuelo en total |
| Piloto comercial multimotor terrestre (CPL AMEL) | 14 CFR 61.63 | Sin horas mínimas extra: instrucción, aval y examen práctico |
| Instructor de vuelo (CFI) e instructor de instrumentos (CFII) | 14 CFR 61.183 | Antes, certificado comercial y habilitación instrumental; exámenes teóricos y prácticos |
| Programa de certificación ATP (ATP-CTP) | 14 CFR 61.156 | 30 h de teoría y 10 h de simulador; obligatorio antes del examen teórico ATP |
Cada certificado termina con un examen práctico de la FAA (checkride) ante un examinador. La matrícula no garantiza el certificado.
Precio, gastos y qué viene después
Alpha ofrece el Airline Career Pathway por nivel de entrada, no por certificado suelto. Rookie es el Nivel I. Quien ya tiene licencias entra en un nivel posterior: mira la guía de costos.
Gastos no incluidos
- Examen escrito: $175 por licencia
- Examinador FAA: $800–$1,200 por licencia
- Certificado médico: unos $130 al año
- Tarifa SEVIS: $350 · Autorización TSA: $130
- Costo de vida en el sur de Florida: unos $1,000–$1,500 al mes
La lista completa está en la guía de costos.
Después del CFII
Las aerolíneas de EE. UU. exigen el certificado de piloto de transporte de línea aérea (ATP) a ambos pilotos (14 CFR 121.436), que en general pide 1,500 horas (61.159). Dar instrucción es una forma de acumularlas. El contrato de estudiante garantiza cinco entrevistas con aerolíneas comerciales de EE. UU. al completar con éxito el Airline Career Pathway, sujeto a sus condiciones. No se garantizan horas ni empleo.
Rookie — Nivel I: preguntas frecuentes
Nunca he volado. ¿Puedo empezar con Rookie?
Sí. Rookie — Nivel I es el nivel de entrada para quien no tiene licencia de piloto. Necesitas al menos 16 años para volar solo, 17 para el certificado privado y 18 para el comercial, leer y hablar inglés y tener un certificado médico FAA antes de tu primer vuelo solo (14 CFR 61.83, 61.103, 61.23).
¿Cuánto cuesta Rookie?
El precio estándar del Nivel I es $92,901. La opción financiada cuesta $95,553 y la extendida $99,890. No incluye las tarifas de examen y examinador, el certificado médico, las tarifas de visa y TSA ni el costo de vida: la lista completa está en la guía de costos.
¿Qué certificados incluye el Nivel I?
La formación para seis certificados y habilitaciones de la FAA —piloto privado (PPL), habilitación instrumental (IR), piloto comercial monomotor terrestre (CPL ASEL) y multimotor terrestre (CPL AMEL), instructor de vuelo (CFI) e instructor de vuelo por instrumentos (CFII)— más el programa de certificación ATP (ATP-CTP). Cada certificado termina con un examen de la FAA; la matrícula no garantiza el certificado.
¿Cuánto dura Rookie?
No hay un calendario fijo. La FAA fija horas mínimas, no plazos, y tu ritmo depende de tu progreso, del clima y de la disponibilidad de aviones y examinadores. Los meses de las opciones financiadas son plazos de pago, no de formación. Admisiones te da el plan vigente para tu caso.
¿Puedo hacer Rookie como estudiante internacional con visa M-1?
Sí. Para estudiantes con visa M-1, el formulario I-20 lo emite una escuela de vuelo asociada certificada por SEVP, y Alpha te guía en el proceso. Quien no es ciudadano estadounidense necesita además la aprobación del Flight Training Security Program de la TSA antes de volar (49 CFR Part 1552). Alpha no da asesoría legal.
¿Rookie me consigue trabajo en una aerolínea?
Ningún programa puede garantizarlo. Las aerolíneas de EE. UU. exigen el certificado ATP, que en general pide 1,500 horas de vuelo (14 CFR 61.159). Rookie termina en las habilitaciones de instructor. Al completar con éxito el Airline Career Pathway, el contrato de estudiante garantiza cinco entrevistas con aerolíneas comerciales de EE. UU., sujeto a sus condiciones: una entrevista, no una oferta de empleo.
Otros programas del Airline Career Pathway
- Licencia de piloto privado (PPL) — mínimo FAA de 40 horas, el primer certificado
- Habilitación instrumental (IR) — volar en nubes bajo reglas IFR
- Licencia de piloto comercial (CPL) — mínimo FAA de 250 horas, volar con remuneración
- Habilitación multimotor (MEL) — la clase de avión que operan las aerolíneas
- Instructor de vuelo (CFI y CFII) — enseñar para acumular horas
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